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外卖送上高铁是市场化的有力举措

2017-07-20 12:27 华铁在线 通讯员:蔡林恒
高铁“外卖”首次在全国27个高铁车站上线运行。北青报记者获悉,北京铁路局管辖内的两个沿途供餐点——天津西站和石家庄站首日接单数达到了144单。昨天,旅客订外卖热情持续高涨,两站的“外卖”订单数持续增长,截至17点,两站“外卖”接单数超过了200单。

  一直以来,动车上吃饭都是“众口难调”,旅客们来自五湖四海,饮食习惯和口味风格也是天差地别。尽管铁路部门一直都在想方设法改善列车餐饮,推出“中国铁路餐饮”系列产品,尽可能地丰富品种。然而列车空间有限,不大可能让各种餐馆到列车上经营,也难以存放品种繁多的餐食以满足不同旅客的花样需求。

  时下,铁路部门适时推出高铁“外卖”,让社会品牌餐食进入高铁,实属良方。这不仅让乘客有了更多的选择,一扫“众口难调”窘境,同时也让社会品牌餐饮进入铁路的竞争机制,给旅客带来的利好是不言而喻的。消息一出,网络上“坐着高铁赏遍沿途美景、吃遍国内美食”的狂欢便铺天盖地袭来。可见铁路部门“供给侧改革”遵循了旅客思维,顺应了市场发展,走在了正确的轨道上。

  欣喜地同时,也有网友担忧食品安全、送餐时间是否充足等方面的问题。其实大可不必,据了解,准入的餐饮品牌都是经过铁路总公司资质审核的,比如像肯德基麦当劳等大型连锁品牌,也有中式快餐,具体品种还取决于铁路总公司在各车站与当地商户协商的情况。事实上,任何改革都不是一蹴而就的,每一个新生事物难免伴随各种新问题,这需要企业在实践中不断调试和完善,我们不妨给铁路部门一点时间,相信在不久的将来,“坐着高铁赏遍沿途美景、吃遍国内美食”一定能成为现实。

  另一方面,外卖上高铁还是一举多得的多赢之举。互联网时代,开发是大趋势,向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台,是一次铁路服务互联网化、社会化、市场化的试水,可以增强铁路的平台效应,挖掘出更多的商机。此外,动车这个拥有庞大客流的市场向社会餐饮开放,意味着餐饮业有望迎来又一个巨大的发展空间,对餐饮企业无疑是重大利好,其在销售自家“外卖”的同时,也是对企业品牌和企业文化极好的传播机会,是流动的企业广告。

  今年4月,铁路部门就表示,将引入“互联网+”建立高铁餐饮供应信息服务平台,仅3个月,就兑现了诺言,展示了其积极、共享的态度,值得肯定。

 
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