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一座“地下迷宫”般的高铁站正在悄然成形

2017-09-04 06:06 华铁在线 通讯员:蔡林恒
北京延庆,大山深处,长城脚下,一座“地下迷宫”般的高铁站正在悄然成形。8月31日,沿京张高铁新八达岭隧道工程二号斜井进入地下,到八达岭长城车站施工现场一探究竟。

  地下车站颠覆“高铁常识”:沿二号斜井行进数百米,到达一处交叉口。借着两旁的灯光,这座神秘的地下“长城”渐渐显现,各种主干、支路隧道四通八达,水、电、通风等管路纵横交织,施工机械和运输车辆穿梭往来。几辆大型工程车停放在一旁,平日里的“大块头”在隧道里却显得并不高大。

  据中铁五局施工负责人介绍,半圆拱型的隧道最大跨度32.7米,高度19.5米,是国内单拱跨度最大的一段暗挖隧道。总长12.01公里的新八达岭隧道在国内虽然算不上最长,但设在隧道内的八达岭长城车站却是高铁建设史上的首例。

  八达岭长城站建筑面积达3.6万平方米,大约相当于七分之一个鸟巢或者5个国际标准足球场。车站总长470米,设有两个站台,有两条正线、两条到发线共4条轨道,轨面距离地面102米,是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。车站分三层地下结构,自下而上分别为站台层、进站层及出站层(设备层)。

 
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