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“软硬”兼顾,铁路供给侧改革掷地有声

2017-10-24 06:02 华铁在线 通讯员:蔡林恒
经济结构不断优化,数字经济等新兴产业蓬勃发展,高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进。强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,优化存量资源配置,扩大优质增量供给,实现供需动态平衡。

  近年来,铁路部门一直致力于推进供给侧结构性改革,通过不断挖掘不同消费者服务需求和精神需求,从“硬件”设施建设和“软件”服务着手提高,进一步满足民众日益增长的客运服务需求,供给侧结构性改革成绩斐然,掷地有声。

  “硬件”建设持续发展。党的十八大以来的短短五年间,铁路网不断完善,“四纵四横”高铁网正式形成,铁路建设取得的成绩喜人:新增营业里程2.63万公里,新开通高铁1.36万公里,全国铁路运营里程已达12.4万公里,过半铁路旅客的发送量由动车组列车承担,日均400多万旅客享受着高铁旅行生活。这为纵深推进运输供给侧结构性改革,全面提高铁路服务质量做了基础性保障,也为加快优化客运产品结构,强化货运产品开发,提供了扎实的运输保障能力。“复兴号”中国标准动车组的投入使用更是“硬件”建设浓墨重彩的一笔,既提高了运行速度,也提供了崭新的车厢环境,给旅客带来全新的出行体验。

  “软件”服务精益求精。随着铁路行业改革发展的持续深化,常态化的调图措施让列车开行数量及路线与客流达到同步动态更新的效果,实现资源的合理配置。同时服务模式、运营模式得到不断扩展,探索出火车与旅游景点的结合、火车与各种文化结合的有效手段,紧贴民众需求推出旅游专列和旅游景点的冠名列车,切实提供便利与舒适,让节日期间旅客的出行更加具有目的性和针对性,最大程度上发挥优势资源和优质服务的作用。正是通过提供更加优质的资源,提供更加满意的服务来赢得市场,赢得了民众的广泛认同。

  笔者认为,十九大报告为铁路进一步推进供给侧改革指明方向,明确提出要从基础设施网络和扩大优势资源供给上下功夫,只有继续从“硬件”建设和“软件”服务上寻找突破,才能百尺竿头,更进一步,让供给侧改革与民众幸福感同频共振。

 
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