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S1线东段市域动车组开始上线调试

2019-05-24 15:30 华铁在线 通讯员:蔡林恒

 

  S1线东段车站装修进展几何?什么时候可以试运行?5月23日,新闻媒体走访S1线最大站点机场站。该站土建工程已经全部完成,正在紧张装修中,站务人员已提前入驻。走访过程中,记者还注意到,S1线东段已有两列市域动车组上线调试。

  机场站土建完工装修进入尾声

  5月23日上午9点30分许,记者来到S1线机场站。它位于T2航站楼对面,是地下站,共有两层,地面正在建设综合体等工程。地下一层是站厅,这里的土建框架已经全部完工,施工人员正在分工安装地砖、吊顶以及电梯等机电设备。前往地下二层的途中,记者看到一个通道。据现场工作人员介绍,通道直达T2航站楼的地下到达层。地下二层是站台层,采用侧岛侧模式,中间岛式站台为S1线与S2线共用站台,通往市区方向,前后又各自设置一个侧式站台,分别给S1线、S2线使用。记者走访的是共用站台,S1线这一侧,屏蔽门已经全部安上,地砖也已铺设完毕,施工人员正在切割作业。

  市铁投集团运营分公司客运部副部长韩星介绍说,机场站是S1线与S2线的换乘站,是所有车站里最大的一个站,面积约3.1万平方米,预计6月底完工。东段另外5个车站也都已进入装修阶段。

  站务人员已进驻东段三个车站

  永中站、机场站、灵昆站已有站务人员进驻。当天,机场站站长李方路在场值班。他告诉记者,5月17日,S1线东段奥体中心站至瓯江口站(DK34+620-DK47+850)接触网通电后,他们就进驻机场站了,一共有44人,大多是从西段其他车站调配过来的,新人有15名,队中就一名是1988年出生的,其他是清一色的“90”后。站务人员包含站长、值班站长、客运值班员、行车值班员、普通站务员等。

  目前,机场站站务人员的服务对象主要是施工人员,教育他们安全施工,管理好站台层的端门,防止施工人员随意进入轨行区发生意外。根据安排,站务人员分为4个班,每班11人,工作12小时。“肯定是辛苦的,你看现在的工作环境,到处都是施工带来的灰尘,还有切割机的噪声。”李方路说,S1线东段车站多项施工同时进行,站务人员提前进驻适应便是其中一环。

  两列市域动车组开始联调联试

  在机场站控制室,行车值班员杨政正专注地盯着行车线路图。电脑屏幕显示,两列市域动车组正在S1线东段行驶。“接触网通电以后,市域动车组就上线调试了。”杨政告诉记者,目前,市域动车组调试的范围为奥体中心站-灵昆站,每天都会有很多趟市域动车组经过机场站。

  这个信息得到了韩星、李方路的证实。韩星说,S1线东段确实已在联调联试,“调试的目的是要使单系统自身的状态及多系统之间的接口状态均达到最佳。”李方路表示,S1线动车南站到机场站有31.13公里,从测试情况看,用时约37分钟,“打车约需45分钟,坐机场巴士要1个小时,这还得要路况好,从这一点上看,今后S1线优势明显。”

  S1线是连接温州中心城区和瓯江口新城的都市快线,承担着都市区范围内东西走向组团间快速交通联系,一期工程全长53.5公里,共设18个车站西段(桐岭站到奥体中心站)12个车站已于今年1月23日开通试运营。根据市委市政府要求,S1线全线要在今年内开通。

 
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