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为京雄城际铁路完成创新而自

2019-05-28 15:30 华铁在线 通讯员:蔡林恒

今日凌晨5时,经过一夜的奋战,京雄城际铁路重难点控制工程——固安特大桥跨廊涿高速公路72+128+72m墩顶不平衡转体连续梁成功完成转体,这是京雄城际铁路建设取得的突破性建设成果。(5月25日人民雄安网)

据了解,固安特大桥跨廊涿高速连续梁主跨长128米实现成功转体合龙。在这个施工中,为了保障安全,最大限度减少对运营线路的干扰,转体施工是目前普遍采用的施工方式。京雄城际铁路固安特大桥跨廊涿高速公路128米连续梁转体采用了“下滑道牵引系统实现墩顶不平衡转体”的方案,梁体转体重量约为8177吨,转体梁在下滑道上走行距离为52.7米。这个转体梁主跨长128米,对称边跨长72米,分节段在廊涿高速公路两侧支架现浇完成后,采用墩顶平转法,双向并行匀速逆时针转体39.5度完成梁体合龙。

该工程中两个创新点“墩顶不平衡转体“、“滑道拖拉系统”,在国内常规施工当中,没有先例,具有安全风险低、转体精度高、交叉干扰少、牵引控制易、施工成本低等优点。成功完成转体合龙为下一步桥面轨道施工创造了条件,为按计划建成通车奠定了良好基础,同时也为同类工程提供了技术指导。

(戴小小)

 
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