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从“买家”到“卖家”,中国高铁实现华丽转身

2019-11-04 15:32 华铁在线 通讯员:蔡林恒
刚刚于长沙落幕的中国国际轨道交通和装备制造业博览会上,来自19个国家的采购团,以及旁巴迪、西门子、西屋制造等世界知名企业汇聚一堂,先进轨道科技五光十色,让人仿佛置身通向未来的时光列车。(10月22日新华网)

经过十数年的发展,中国高铁已茁壮成长,从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”,“八纵八横”高铁网初具规模,我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家,高铁营业总里程已突破3万公里,超过世界高铁总里程的2/3,居世界第一。中国高铁引领着世界高铁发展的新潮流,高铁成为让世界认识中国的闪耀名片。

现如今,高铁成为国人出行的首选,城际之间通行时间缩短到1/4,真正实现了“千里江陵一日还”。这在15年前,是难以想象的。

21世纪初,中国还普遍都是“绿皮火车”,速度慢,环境差,平均时速只有50公里/小时。2004年至2005年,是中国铁路的转折点,先后两次提速招标,引进先进的技术和设备开始研究生产高速动车组列车,中国铁路向高铁时代迈进。

2008年,从北京到天津的国产动车组“和谐号”第一次开动,“中国速度”载入史册。随后,便是光一样的发展速度:中国有了世界第一条高寒地区高铁哈大高铁、世界等级最高的高铁京沪高铁、世界单条运营里程最长高铁京广高铁,还创造了世界最快运营时速486.1公里/小时。

11年奋进锐取,成绩斐然。输送能力大、安全性好、正点率高、能源消耗低、无环境影响,中国高铁发展的速度与质量同步。

飞驰在广阔大地的“复兴号”是实现中华民族伟大复兴征途中的领航者,是中国社会、经济、科技、文化等方面的发展进步和人民生活质量大幅度提升的缩影,让我们看到了蓬勃发展,欣欣向荣的中国,高铁为中国的发展插上了一双强有力的翅膀。

纵观全球,高铁所至,无一不带动城市经济发展,“交通兴,则城市兴”,高铁就是一条动脉,把沿线的各个重要城市联结成一个整体,进而发挥出“1+1大于2”的整合性作用。

“火车一响,黄金万两”,高铁的出现满足了我国因地域辽阔,资源与制造业分布不均而造成的从北到南、从西到东、大范围、长距离人员物资来往需要,有利于各地区间资源交换,快速流通,带动城市GDP的增长,同时还促进了房地产事业的蓬勃发展,开启了“百花盛开”的繁华面貌。

2013年国家主席习近平首次提出“一带一路”合作倡议,中国高铁“走出去”战略与“一带一路”建设理念不谋而合,充分利用高铁优势建构丝绸之路经济带的交通运输网络,增进沿线国家之间的相互交流与合作,促进文化交流。中国高铁的凭借技术优势,成本优势以及较高的安全系数,必将在促进“一带一路”发展战略上发挥重要作用。

中国高铁是重大的发展工程,更是一项民生工程。在建的银西高铁位于国家西部大开发的战略重地。当这条高铁路线建成之后,宁夏将结束没有高铁的历史,带动区域经济发展,将推进东部发达地区和西部贫困地区产能合作,构建东西部合作新模式、促进区域经济协调发展、实现精准扶贫精准脱贫。

艰难困苦,玉汝于成。经过十数年发展,中国高铁将其出色的安全、正点和自主创新,在未来会继续开辟新天地,提供更加安全优质的运输服务,为世界人民创造美好生活贡献其力量。(王嘉莹)
 
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