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春运铁路故事:90后“铿锵玫瑰”在地下18米站台上服务春运

2017-02-13 11:19 华铁在线 通讯员:蔡林恒
20时45分,处于地下一层的武汉铁路局武孝城际天河机场站进站口安检仪旁,“请您把箱子打开让工作人员检查一下”,客运值班员程琳对一名旅客进行着手检引导。“旅客上下完毕,关闭安全屏蔽门”,这是21时20分程琳在位于18米深的地下二层站台上执行相关作业的用语。21时21分,C5314次列车缓缓启动,驶往汉口站,她又站在安全屏蔽门后认真立岗送车。

  程琳是一名90后,今年23岁,有着高挑的身材、白晰的面庞、优雅的举止。春运期间每个工作日,她必须6点钟到站,在7点钟前对分布于地下一层的24部闸机、10台自动售取票机逐一进行检查、对分布于地下二层的12部电梯以及站台安全屏蔽门依次进行开启关闭试验,确保在7时16分的首趟D5284次到达车站前,各种设施设备状态良好。

  车站每天到开动车23趟,在最后一趟C5314次列车安全开出,最后一名旅客顺利出站后,一天的工作才能结束。之后她与同事走上地面层乘坐汽车,22点左右才能回到宿舍,此时,她的双腿都累得有些迈不动了。由于工作地点全部位于地下18米,一天都见不到阳光,中央空调及换气设备的使用,又使空气十分干燥,这样的工作环境下,时间呆久了就会感到呼吸不畅。一天下来,售票厅、进站口、候车厅、出站口、站台她上下需要跑23个来回,走行距离超过10公里。

 
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