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京沈高铁预计2019年通车

2017-02-24 11:07 华铁在线 通讯员:蔡林恒
也是东北地区入关的第二条快速铁路通道,开通后将大大缩短东北地区来往北京列车的行驶时间。据了解,目前从北京南开往沈阳的G字头列车需要向南绕道廊坊、天津、唐山等地,车程最快也要将近4个小时。而等到京沈高铁开通后,高铁列车从北京星火站开出便会钻入望京隧道,再经过朝阳区、顺义区、怀柔区、密云区以及河北承德、辽宁朝阳、阜新等地后,最终到达沈阳,预计车程将缩短至两个半小时。

  京沈高铁望京隧道下月掘进

  京沈高铁北京段施工又有新进展。2月9日下午,记者在位于草场地附近的京沈高铁望京隧道第13标段施工现场看到,一台名叫“精诚一号”的巨型盾构机已经组装过半,预计在下个月就可具备掘进条件。

  京沈高铁望京隧道距离始发站北京星火站仅500余米,隧道自草场地北侧进入地下,下穿既有长建驾校、南皋路、北小河、机场高速、机场快轨、京顺路、费家村民房区、来广营东路、香江北路、地铁15号线马泉营站、湿地公园、顺白路、机场南线高速,之后走出地面,全长8公里。

  第13标段工程常务副经理李义华告诉记者,按照计划,望京隧道将从隧道两端同时进行掘进,共启动4台泥水盾构机进行作业,每端各两台。每台盾构机由数以万计各类零件组成,组装一台,需要80人一起参与。第一台盾构机预计在3月20日前完成组装和调试,具备始发条件。预计整条隧道全部贯通需要一年半时间,将在明年7月前后完成洞通。

  由于隧道离市区非常近,在隧道地下盾构工程的施工过程中,不仅要面对地面建筑、河流、公路、铁道、电力、通信、城市污水、燃气、油路等既有的基础设施,在隧道路线周围,还有20多口在用水井和上百个深入地下百米的取暖竖井,这些井都会给隧道施工带来隐患,在接下来的施工过程中要一一处理。此外,在穿越机场快轨的过程中,还要确保地面上机场快轨的正常运营,施工沉降不能超过2毫米。

  望京隧道

  全长为8公里。

  位于北京五、六环之间,大致沿京承高速公路走向。

  自草场地北侧进入地下,下穿既有长建驾校、南皋路、北小河、首都机场高速公路、机场快轨、京顺路、费家村民房区、来广营东路、香江北路、地铁15号线马泉营站、湿地公园、顺白路、机场南线高速,之后进入地面。

  揭秘<<

  沉降需控制在2毫米

  望京隧道是国内首条高铁城市地下盾构隧道,隧道全长为8公里。位于北京五、六环之间,大致沿京承高速公路走向。

  北京晨报记者昨日从现场了解到,由于隧道离市区非常近,且沿途需要穿越多条运营中的轨道交通、高速公路和众多城市居民区。同时还与众多电力、通信、城市污水、燃气、油路等城市重要民生基础设施管路,正交、平行或相交,对于施工和作业安全要求和标准极高,施工猛于炮火难度非常大,是北京市有史以来开挖最深基坑的重大工程项目。

  “举例来说,为不影响机场快轨的正常、安全运营,望京隧道在穿越机场快轨时,沉降需要控制在2毫米内。”施工现场相关负责人表示,望京隧道穿越机场快轨时,不会影响到快轨的正常运营。

  新技术保障施工零排放

  在昨日施工现场,一座类似黄色小楼的装备吸引了记者的注意。“这套设备是望京隧道的泥水分离系统,由于施工对环保也有着很高的要求,为此,我们专门引用了新技术,将泥和水进行分离,这样排出的废弃液体中,泥沙的含量非常低,可以保证零排放,减少施工过程产生的污染,切实做到绿色施工。”该负责人表示。

  此外,据施工方中铁隧道集团有限公司相关负责人介绍,工程开工以来,为确保工程质量和施工作业进度,在施工过程中采用数字化管理模式,通过数字化信息化管理平台,施工全过程视频监控、人员出入现场人脸识别、人员现场全方位定位管理等技术,打造“互联网+”新型工程和工地。

  京沈客运专线建设工期5年

  据北京铁路局介绍,由于京沈客运专线地处华北和东北两大经济区之间,是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道,亦是连接华北、华东、中南与东北经济区的纽带,其地理位置十分重要。建成后,不仅可以有效缓解现有入关通道的运载力问题和战略压力,也将在加速“京津冀协同发展”,提速“东北振兴老工业基地战略”中发挥重要作用。

  按照计划,京沈客运专线建设工期5年,建成后,北京至沈阳全程缩短至2.5小时。届时,北京、东北两地市民往返将更加省时、便捷。

  声音<<

  旅客热盼京沈高铁开通

  刘女士是沈阳人,现在北京工作,由于工作原因,刘女士一年只有重要节假日才能回家。刘女士告诉北京晨报记者,她一直关注着京沈客运专线的建设动态,盼着其顺利通车。

  “飞机回家的话,出行成本比较高,而且我现在住石景山,到机场就要耗费一个多小时。到了老家沈阳,从机场还需要再坐一个多小时车才能到家,再加上安检、候机,太耗费时间。为此,我现在一般都选择坐火车回家。”刘女士坦言,目前,虽然已经开通了至沈阳的高铁,但她还是愿意乘坐动车。“现在既有高铁时快、时慢,虽然时间上只需4个小时左右,比动车快半小时到1个小时,但价格上也贵出七八十块钱,发车时间间隔也比较大,所以据我了解,更多沈阳旅客还是更青睐性价比更高的动车。”刘女士称。

  “京沈铁路客运专线开通后,意味着路上时间大大减少,每周回一次家都行了。可以常回家看看,陪陪家人了。”刘女士表示。

  昨晚,北京晨报记者登录12306网站查询发现,目前,北京至沈阳的最快的列车全程运行时间至少需要3小时50分钟,最多则需要约12个小时。

 
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