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姜曦晖等多位全国人大代表呼吁开建北沿江高铁

2017-03-05 10:05 华铁在线 通讯员:蔡林恒

  全国人大代表、南京铁路办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖。 肖姗摄

  姜曦晖等多位全国人大代表呼吁开建北沿江高铁

  设江北新站,南京到扬州不到半小时

  南京日报北京3月3日电 (南京报业传媒集团全媒体记者 肖姗 刘晓 )加快推进江苏北沿江高铁建设,是落实长江经济带发展规划的迫切需要。全国两会期间,江苏代表团的多位全国人大代表联名提出议案,呼吁加快推进北沿江高铁建设。议案牵头人之一、全国人大代表、南京铁路办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖表示,北沿江高铁设江北新站,将有力拉动江北新区经济发展。届时,南京坐高铁到扬州不到半小时,到上海在两小时以内。

  “加快北沿江高铁建设,对于贯彻落实长江经济带、‘一带一路’及沿海开发等国家战略具有重要意义。”姜曦晖分析说,从国家层面路网看,江苏北沿江高铁是沿江(沪汉蓉)客运大通道的重要组成部分,是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的便捷通道,也是中西部地区快速连接长三角中心城市上海的又一重要通道。从江苏地区路网看,2015年底,上海铁路局完成宁启铁路电气化改造,于2016年5月15日开行动车组列车(技术标准由160公里/小时提高到200公里/小时),自5月15日至年底,宁启线7站共发送旅客525万人,比2015年同期增长60%(其中动车组发送212万人,占总客发40%;往南京方向发送旅客212.1万人,同比2015年同期增长255%)。今年春运,宁启线发送旅客同比去年春运增长44%,动车组列车平均票额利用率达到113%、最高达到154%。目前,宁启线处于客货共线运输,沿线客运市场需求十分旺盛,但运能利用已趋饱和,迫切需要尽快建设北沿江城际铁路,更好地满足区域经济社会快速发展和人民群众日益增加的出行需求。

  “特别是目前南京国家级江北新区对外交通主要依靠公路和水路,随着北沿江高铁的建设,在新区将形成南京新的客运中心,将服务周边数千万人口出行,必将有力地促进自身发展和对周边地区的辐射带动。”姜曦晖说。

  “北沿江高铁自上海引出,跨越长江、经崇明岛至启东、向西经南通、泰州、扬州至南京,并延伸至合肥及长江中上游地区。”姜曦晖建议,由中铁总公司牵头,联合上海、江苏、安徽等省市,加快推进江苏北沿江高速铁路建设,设计速度目标值350公里/小时。2017年全面启动北沿江高铁前期工作,列入2018年开工建设计划,并争取早日建成开通。

 
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